Record New Vehicle Sales for Sep. in Australia

先日、豪州の9月自動車販売台数が発表されたので紹介してみたい。
まず、メーカー毎の販売量は下記の通りだった。

1. Toyota 16,185; 2. Holden 10,718; 3. Mazda 8850; 4. Ford 8288; 5. Hyundai 6120; 6. Mitsubishi 5314; 7. Nissan 4689; 8. Volkswagen 3225; 9. Subaru 3105; 10. Honda 2582
(Source: The Advertiser, Oct. 6, 2010)

1位はやはりトヨタだ。
2位のHoldenはローカールメーカーで、豪州では確固たるブランド・パワーを持つ。最初こちらに来た時、GMブランドを見かけず不思議に思ったことがあるが、しばらく経ってHoldenがGMであることがわかった。GM Holdenともいい、当初、豪州のアデレードで生まれたが1931年にGM傘下に入ったという。そのため、グループ会社である（であった）Deawoo、スズキ、OPEL、いすゞなどとエンブレムだけ入れ替えた同一車種を一部モデルで共有してきた。一例に、僕は人生初マイカーだったスズキのカルタスが、日本では殆ど見られなくなったのに対し、こちらではHolden Barina（旧型）という名前でまだたくさん走っている。
GM Holdenは2002年韓国Deawooの持ち分44.6%を買収し、GM Deawooを誕生させたこともある。

一方、マツダと三菱が上位を占めるのに対して、日産とホンダが各々7位と8位に留まるのも印象的だ。確かに、マツダと三菱ブランドは街で頻繁に見かける。ホンダが意外と多くみられないのが又面白い。

3位マツダを傘下に置くFordが4位にランクしているが、Fordは豪州に生産基地を置き、長らく市場適合化を進めてきた企業だ。Falconという4000CC級大型車が主力だが、最近、宿敵Holen Commodoreにやや押され気味のようだ。因みに我が夫婦の車もFalcon。1995年式のぼろい車だが、今まではこれといった故障なく走ってくれている。

9位のスバルはこの間、オーナー満足度1位に輝くなど豪州市場で高い評判を博している。近々レガシーを筆頭に韓国にも進出すると聞くが、個人的にスバル車はあまり好きではない。レガシーは乗ったことないものの、以前、2度スバルの軽自動車ステラをレントしたことがあった。ところが、加減速時の揺れと音が大きく、特に高速道路での減速時にはひどい車体とハンドルの揺れが起きる。2度のレントとも車種はステラだったが、車は異なるものだった。それなのに2度とも同じく怖い経験をしてしまい、それ以降、我が夫婦はスバル車はレンタルしないことにしている。

5位にはHyundaiがランクしている。
Hyundaiの車で一番売れてるのはi30だが、それより大きな車は、SUVを除き、なかなか見かけられない。
2500cc級以上の車種の販売にも力を入れているようにみえるが、依然として小さい車を作るメーカーというイメージが強いようだ。米国ではソナタがバカ売れしているなんて話も聞くのだが、豪州の事情はどうやら違うようだ。でも、小型車を中心にHyunai車は実に沢山みられる。日本では惨めな格好で撤収を余儀なくされたHyundaiだが、豪州ではそんな心配はなさそうで、いかにブランド・イメージを高めるかが早急の課題のように思える。

こんな統計を目にすると、日本自動車産業の底力が改めてすごいな～と思っちゃう。
米国や中国ほどデカくはないけれど、豪州も世界の自動車メーカーが競い合う市場といえる。
こんな豪州で日本ブランドが著しい存在感を示しているのをみると、少し感心してしまうわけだ。

因みに、Top Models Rankingは下記の通り。
1. Commodore (Holden) 4038; 2. Mazda3 3878; 3. Corolla (Toyota) 3316; 4. HiLux (Toyota) 2679; 5. Cruze 2432; 6.Falcon (Ford) 2265; 7. i30 (Hyundai)2223; 8. Camry (Toyota)2172; 9. Lancer (Mitsubishi)1852; 10. Mazda2（デミオ） 1718
(Source: The Advertiser, Oct. 6, 2010)

9월 호주 자동차 판매량이 신문에 나왔길래 소개해 볼까하는데...
먼저 메이커별 판매대수를 보니,

1. Toyota 16,185; 2. Holden 10,718; 3. Mazda 8850; 4. Ford 8288; 5. Hyundai 6120; 6. Mitsubishi 5314; 7. Nissan 4689; 8. Volkswagen 3225; 9. Subaru 3105; 10. Honda 2582
(Source: The Advertiser, Oct. 6, 2010)

1위는 역시 도요타. 2위 홀덴은 GM산하에 있는 호주 로컬 브랜드인데 호주 내에선 입지가 아주 탄탄해. 처음 호주에 왔을 때 GM 브랜드가 없길래 이상하다 생각했는데, 바로 홀덴이 GM이더라고. 1931년부터 GM 계열로 편입됐대. 그래서인지 같은 계열인(혹은 이었던) 대우, 스즈키, 오펠, 이스즈 등과 엠블렘만 바꾼 동일 차종을 공유해 왔는데, 일례로 내 첫 마이카였던 스즈키 카르타스(1000cc 소형차)가, 일본에선 거의 종적을 감췄음에도 불구하고, 여기선 홀덴 브랜드를 달고 아직 많이 돌아다니고 있어.
지엠홀덴은 2002년에 당시의 대우 지분 44.6%를 매입해서 지엠대우를 탄생시키기도 했지.

일본선 상대적으로 약체인 마쯔다와 이쯔비시가 강세인 반면, 일본시장에서 2, 3위를 점하는 닛산과 혼다가 각각 7위와 10위에 머물고 있는 것도 인상적이네.
3위 마쯔다를 산하에 둔 포드가 4위에 랭크되었는데, 포드는 호주에서 생산공장을 두고 시장적합화를 추진해왔지.
9위에 랭크된 스바루는 얼마전 호주에서 소유자 만족도 1위를 기록하는 등 좋은 평가를 받고 있지. 베스트셀링카인 레거시를 앞세워 한국에 진출한다는 이야기도 들었는데, 개인적으로 스바루 차에는 약간 불신을 품고 있어. 레거시는 몰아 본 적이 없지만, 스바루의 경차를 두 번 렌트한 적이 있었거든. 근데 두 차가 다 가속 및 감속 시 소음과 차떨림이 현저한데다, 특히 고속도로 감속시에 핸들과 차체가 지나치게 불안정하더라고. 일개인의 경험이라지만, 두 번이나 주행 중 불안을 느낀 우리 부부는, 그 후로 렌터카를 빌릴 때 스바루는 패스하고 있어.

현대는 5위 안에 간신히 턱걸이 했네.
호주에서 가장 많이 팔리는 현대 차는 i30인데, 소나타급 이상의 중대형차는 자주 보기 어려워(미국서는 소나타가 돌풍을 일으키네 어쩌네 하는데 여긴 그렇지가 않은가봐).
여전히 작은 차를 만드는 메이커라는 인식이 강한 모양이야. 중고차 시세만 봐도 그 입지를 알 수 있는데, 같은 급의 비슷한 상태의 일본차에 비해 저렴한 가격으로 팔리는 게 현실이지.
현대의 가장 큰 숙제는 브랜드이미지의 제고가 아닐까. 현대가 일본서 처참한 몰골로 철수하는 모습을 본 나로서는, 왠지 응원하게 돼네...

아무튼, 미국만큼이야 하겠어만, 호주도 세계 자동차메이커의 각축장이라 할 수 있는데, 일본차가 유독 강세를 보이고 있는 사실을 보면, 일본 자동차산업의 저력이 대단하다는 걸 새삼 실감하게 되네.

참고로 Top Models Ranking은 아래.
1. Commodore (Holden) 4038; 2. Mazda3 3878; 3. Corolla (Toyota) 3316; 4. HiLux (Toyota) 2679; 5. Cruze (Holden 대우라세티)2432; 6.Falcon (Ford) 2265; 7. i30 (Hyundai)2223; 8. Camry (Toyota)2172; 9. Lancer (Mitsubishi)1852; 10. Mazda2 1718
(Source: The Advertiser, Oct. 6, 2010)